飞机机身长37米翼展达38.8米

20秒内可一次汲水12吨

单次投水救火面积可达4000余平方米

抗浪才能不低于2米

一次可救护50名遇险人员

7月26日10时许,国产大型水陆两栖飞机 鲲龙 AG600在山东青岛团岛邻近海域胜利实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件,也为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相干性能验证奠定了基本。

9时28分许,由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控察看员焦连跃组成的首飞机组,按预定科目驾驶AG600飞机从山东日照山字河机场滑行腾飞。在空中飞翔约28分钟后,飞机抵达预定海域邻近。

10时14分许,青岛团岛邻近海域,AG600飞机逐渐下降高度。一瞬间,飞机的机腹已安稳贴着海面滑行,激起阵阵白色浪花。10时18分许,下降在海面上的AG600飞机,完成机身回转、调剂方向,旋即重新加速、机头上昂、腾空而起,在身后留下一道白色的航迹。

完成一系列既定试飞科目后,10时49分许,AG600飞机顺利返回动身机场。随同着《歌颂祖国》的旋律,飞机通过欢迎水门,机长赵生报告顺利完成首次海上起降科研试飞义务。

与内陆水面相比,海上起降环境更为庞杂多变,飞机既要战胜高盐度潮湿环境,还要应对水体密度差别、海面波澜浪涌等新情形。此次海上首飞实验,全面摸索了海上试飞技巧和试飞方式、检验飞机水动性能和水面操控特征、检讨飞机各体系在海洋环境中的工作情形,并收集海上飞翔数据,以支持后续相干工作。

鲲龙 AG600是我国研制的可用于森林灭火、水上/海上救济的大型水陆两栖飞机,具有速度快、灵活性好、搜索范畴广、搜索效力高、安全性好、装载量大等特色。它既可在水面汲水,也可在陆地机场注水,最多载水12吨;单次投水面积4000余平方米,一次性可救护50名遇险人员。